哪吒汽车想上市,还想弯道超车,可有“风火轮”?

时间:2022-2-19 作者:admin

  新能源汽车圈,从来不缺新闻。

  在2月初,因1月交付量超过蔚来,挤进造车新势力销售榜前三的“黑马”,哪吒汽车,最近吸引了行业内外的目光。

  哪吒汽车这匹“黑马”从去年开始就曾传出上市新闻。2月16日,据财联社独家报道,哪吒汽车品牌主体合众汽车正式启动港股上市计划。不过合众汽车方面却回应,不予置评。

  另一方面,哪吒汽车最近却因为质量问题又登上新闻。作为造车新势力“第二梯队”的代表之一,哪吒汽车能否实现弯道超越,也是业内目前关注的焦点。

  不过就目前来看,哪吒汽车想要实现弯道超车,可能差一双“风火轮”。

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  续航里程虚标

  “黑马”哪吒被指骗补

  自去年以来,造车“三傻”蔚小理的压力越来越大了,因为这一年里,越来越多的新人开始涌入新能源汽车领域,宣布开始造车。

  另一方面,造车新势力内部的竞争压力也越来越大。第一阶梯的“蔚小理”轮番登上月度销量排行榜榜首,第二梯队的哪吒、零跑、华为、北汽极狐、吉利极氪也在不断发力。其中,哪吒汽车在去年5月销量超过理想,首次跻身前三。今年1月,哪吒汽车再次发力,销量超过蔚来,再次位列第三。

  前有“三傻”相争,后有黑马追赶而来。行业内卷,相当严重。

  不过和新势力第一梯队的“三傻”不同,哪吒汽车的价位显然要低上很多。

  据哪吒汽车官网显示,目前哪吒汽车共有四款车型,分别是哪吒 U Pro、哪吒 V Pro、哪吒 V 和哪吒 S。其中哪吒V和V Pro瞄准的是10万以下价位的低端市场,补贴后的起售价分别为7.89万元和6.29万元。哪吒 U Pro则瞄准 15万价位的中高端市场,补贴后的起售价为10.28万元。

  和“三傻”瞄准中高端市场不同,哪吒现在走的是“农村包围城市”的路线,也就是瞄准下沉市场”。

  小李(化名)的家乡位于西南某三线城市,今年春节返乡的时候,他发现家乡出现不少电车的身影,除了特斯拉、蔚来、理想、小鹏等头部新势力,五菱宏光mini、哪吒汽车出现的频率也很高。甚至小李在叫网约车的时候,就遇到过一辆哪吒汽车。“心里不免有些震惊,我以为三线城市对电车的接受度并不高呢,没想到打车就遇上了一辆。”小李内心感慨万千。

  虽然在小李的意料之外,但也在情理之中。“毕竟哪吒汽车就只比五菱宏光mini贵几万而已,但空间要大上许多,性价比更高,更实用!”

  是的,哪吒汽车瞄准的正是下沉市场。2021年,哪吒汽车全年销量共计69674辆,同比2020年增长361.7%,是主流造车新势力品牌中增长率最高的品牌。虽然距离第一阵营的销量还有一定距离,不过在第二阶梯中,已经处于领先地位。

  哪吒汽车想上市,还想弯道超车,可有“风火轮”?

  不过,销量攀高的同时,哪吒汽车却在质量上出现了负面舆论。

  距离315还有一个月的时间,据界面新闻2月15日报道,有多位哪吒汽车的车主反映,其购买的哪吒车型存在续航里程虚标的问题。

  据一位江苏车主反映称,自己购买的2021款哪吒U Pro 400续航版,官方宣称续航里程可达400公里,实际上续航只有165公里。几乎在官方宣传的续航里程基础上打了4折,续航里程严重虚标。

  更令车主感到不满的是,在与哪吒汽车售后交涉后,对方却表示“续航里程正常,跟驾驶习惯有关系”。车主提出更换车辆电池的需求时,哪吒汽车也以“车辆后台行驶数据未发现异常,可放心使用”为由拒绝。

  而在黑猫投诉平台上,同样的投诉也不在少数。一名哪吒车主认为,哪吒汽车涉嫌骗补。该车主怀疑,哪吒汽车用38度电池包和43度电池包混用,骗取国家补贴。他表示,哪吒V 的电池分为华鼎43度和舟之航38.5度,自己所购买的哪吒V则是舟之航的38.5度电池包,但实际续航却远远没有达到哪吒汽车宣传的401km,实际里程155km电池就耗电62%。

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  除了续航问题之外,哪吒汽车还被车主投诉出现各种“小毛病”,如刹车异响、后备厢自动弹开等。问题虽然都不是很大,但报修后,哪吒汽车售后处理的态度却非常消极,让车主的用车体验极其糟糕。

  值得注意的是,在哪吒汽车的官网上其品牌愿景赫然写道:让高品质智能电动汽车触手可及。

  “每一份细致用心都致力于为用户打造高品质的智能电动汽车。在确保高品质的首要原则的前提下,始终追寻精益求精的产品品质和亲民的价格,以用户需求为本,尽可能多地提供所需智能配置,并将前沿科技融入当下,着眼于自在出行的新潮科技。“

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  除了亲民的价格,其他的“细致用心”“高品质”,上述车主均没有体验到。

  哪吒汽车想上市,还想弯道超车,可有“风火轮”?

  一边高喊着“为人民造车”,一边却无视车主的诉求,忽视用户体验。

  2

  蹭热度手段层出不穷

  能否实现弯道超车才是关键

  在哪吒汽车诞生之初,很多人完全都没听过这个品牌。不过因为电影《哪吒之魔童降世》的爆火,同名的哪吒汽车也乘上东风,获得不少的关注。

  据其官网称,品牌“哪吒”之名的由来,是宣扬一种精神,敢于尝试,直面挑战,活出真正的自己,就像哪吒一样。

  不过合众新能源用哪吒这个国民大IP作为品牌也遭到不少人诟病。有人认为,合众新能源用哪吒作为品牌名,完全就是在蹭热度。

  和三傻创始人各有故事不同,哪吒汽车确认有名气的创始人,天生就缺少流量。可能正是因为如此,哪吒汽车后来接受了360的投资,在热度和流量方面,也下了不少功夫。

  2021年,吴亦凡“翻车”事件中,所有品牌都急于撇开关系,而哪吒汽车却在这时候主动跳出来,想借吴亦凡营销出圈。据网传截图显示,一个微信名为“彭刚”的人在一个名为“哪吒品牌管理中心”的微信群中建议,给吴亦凡一个机会,官宣他做代言人,以此来告诉大家坏人也需要机会“。因为“哪吒的精神就是给所有人重新做人的机会”,“大不了回头官方道歉开除相关人员”就行了。

  截图流传开后,哪吒汽车也因为没下线蹭热度,口碑大跌。中新网也就此发表评论,称该事件“淋漓尽致地展现了心术不正的企业文化和价值观“。

  哪吒汽车想上市,还想弯道超车,可有“风火轮”?

  去年11月,FACEBOOK改名 Meta,宣布正式进军元宇宙之际,哪吒汽车也蹭了一波热度。

  哪吒汽车的投资方,360创始人“红衣教主”周鸿t公开表示,Facebook改名Meta是向哪吒(Neta)致敬。顺带还借此宣传了一下哪吒汽车成为造车新势力三强。

  哪吒汽车想上市,还想弯道超车,可有“风火轮”?

  随后在同月,哪吒就传出上市传闻。

  据企查查显示,哪吒汽车目前已经历了8轮融资,不过此前因为“三傻”势头太强,哪吒汽车并没有引起市场太大的关注。直到2021年,哪吒汽车拉到了360集团的投资,一下就吸引了市场的目光。

  随后在一年内,哪吒汽车再次完成了D+和D++轮融资,不仅吸引了申万宏源(行情000166,诊股)、建银国际、吉富创投、中信证券(行情600030,诊股)投资等知名机构,还吸引了“宁王”――宁德时代(行情300750,诊股)的目光。

  哪吒汽车想上市,还想弯道超车,可有“风火轮”?

  去年一年获得超过69亿融资,那么现在哪吒汽车就不缺钱了吗?

  并不见得。造车是一个“烧钱”的活儿,卖车赚钱还只是个奢想,以蔚来为例,目前依旧没有摆脱“亏钱卖车”的困境,无法“自我造血”。哪吒汽车目前正处于高额亏损的阶段。据360集团财报透露的哪吒汽车业绩显示,2020年度哪吒汽车实现营收12.97亿元,净亏损13.21亿元;2021年上半年实现营收16.32亿元,净亏损6.93亿元。

  但为了盈利,提高汽车产量、销量又是必不可缺的。于是,目前新能源造车就陷入一个死循环。哪吒汽车想要与第二梯队进一步甩开距离,挤进头部,势必要进一步提高产品销量。这背后就需要大量的资金支持。

  另外,第二梯队的零跑、威马汽车也相继传出上市传闻。但市场中有实力支持整车企业的机构有限,僧多粥少,哪吒汽车的上市,已是箭在弦上,不得不发。

  不过能否从高价版五菱宏光mini跨越到亲民版“蔚小理”,才是哪吒汽车能否实现弯道超车的关键。要想实现弯道超车,跻身造车新势力一线,技术的“风火轮”还是要有的。

  受限于价位,哪吒等低端电动车常被诟病“智能化水平有限”,和“蔚小理”相比,目前哪吒汽车在自动驾驶技术上的耕耘,也并没有很深。但如今哪吒汽车想要上市,就必须在技术方面,讲出新故事。

  

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